전력 공학의 바람 편차 결함 분석

전력계통의 용량이 지속적으로 확장됨에 따라 고압 송전선로의 적용 범위도 확대되고 있습니다.따라서 미세 지형 영역에서 바람 바이어스로 인해 송전선의 절연 체인이 타워쪽으로 기울어져 도체와 타워 사이의 거리가 단축될 수 있습니다.개방된 미세 지형 지역에서 선형 바람은 종종 뇌우와 우박을 동반하여 역풍 섬락을 초래합니다.이로 인해 바람이 없을 때 더 습한 공기가 발생하여 전력선의 절연 강도가 감소합니다.강한 바람이 불면 비에 의해 형성된 간헐적 수선이 방전 화염 경로와 같으면 갭 방전 전압이 떨어집니다.송전선로의 풍속계수 분석에 따르면 송전탑의 거리는 일반적으로 3~400m 정도임을 알 수 있다.그러나 작은 타워 헤드의 경우 바람 편차가 발생하면 절연 체인이 바람 방향에서 벗어날 가능성이 높아 트리거 실패가 발생합니다.타워 높이가 증가함에 따라 바람 편향 가능성이 증가합니다.고압 송전선로의 풍향 변형 가능성을 줄이기 위해서는 기상 조건에 따라 설계 방식을 결정해야 합니다.그러나 기상관측소가 교외에 근접해 있어 토네이도와 돌풍에 대한 기상정보 수집이 매우 어려워 송전선로 설계에 정확한 참고자료가 되지 못하고 있다.따라서 토네이도가 발생하면 전원 공급 장치가 안전하고 안정적으로 작동할 수 없습니다.
공기 편차 결함의 영향 요인 분석
1 최대 설계 풍속
산악 협곡의 송전선의 경우 공기가 협곡의 열린 영역에 들어갈 때 공기 흐름의 단면 방해가 크게 줄어들고 절단 효과가 발생합니다.자연 조건으로 인해 협곡에 공기가 축적되지 않고 이 경우 공기가 협곡으로 가속되어 강한 바람을 일으킵니다.기류가 계곡을 따라 이동하면 계곡 중앙의 흐름 영역의 공기가 압축되고 실제 풍속은 평풍보다 높아져 좁은 튜브 효과가 발생합니다.계곡이 깊을수록 강화 효과가 강해집니다.협곡 출구에서 기상 데이터와 최대 풍속 사이에는 일정한 차이가 있습니다.이 경우 라인의 최대설계풍속은 실제 라인과 조우하는 최대 순간풍속보다 낮을 수 있어 실제 거리와 스트로크보다 편차거리가 작아질 수 있다.

2 타워 선택
지속적인 연구 심화로 기술적 수단이 지속적으로 업데이트되고 타워도 발전하고 있습니다.현재 전형적인 타워 설계가 널리 사용되고 있으며 일부 새로운 라인에서 사용되는 타워 구조가 승인되었습니다.회로 설계에서 풍향 설계에 주의를 기울이고 실제 풍향 베어링 용량을 결정하십시오.그 전에는 전국적으로 타워 선택에 대한 통일된 기준이 없었고, 텐션 타워의 가로 암이 좁은 일부 오래된 라인이 여전히 사용되고 있었습니다.바람이 많이 부는 날씨에는 와이어와 타워 사이의 거리를 줄이기 위해 유연한 연결을 비틀 수 있습니다.거리가 안전 거리보다 작을 경우 공기 편차 오류 패킷이 발생할 수 있습니다.
3 건설기술
송전선 건설 프로젝트는 건설 팀이 필요하며 건설 인력의 품질, 능력 및 책임은 매우 다릅니다.예를 들어, 배수 라인의 생산 사양이 표준에 맞지 않고 인수 담당자가 문제를 인식하지 못하는 경우 이러한 비표준 배수 라인을 사용하게 되어 바람 편차 가능성이 높아질 수 있습니다.
배수 라인이 너무 크고 수평 스트링이 설치되지 않은 경우 바람이 많이 부는 날씨에 스윙하여 와이어와 타워 사이의 거리가 너무 작아 변위 점프가 발생합니다. 점퍼의 배수 라인의 실제 길이가 작은 경우 , 드레인 라인과 붐 사이의 거리보다 길면 바닥 절연체가 상승하여 붐이 방전될 수 있습니다.


게시 시간: 2022년 11월 19일

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